スクリュー式空気圧縮機とは、圧縮媒体が空気である圧縮機のことです。機械鉱業、化学工業、石油、輸送、建設、航海などの産業で広く使用されています。そのユーザーは国民経済のほぼすべての分野に及び、規模も範囲も大きいです。プロの圧縮機メーカーやプロの代理店に関しては、そのフォローアップ保守とメンテナンス作業は非常に困難で、特に暑い夏には、メンテナンス作業が重く、作業負荷が大きいため、緊急修理が間に合わないことがよくあります。言い換えれば、安全な生産を確保するためには、空気圧縮機の日常的なメンテナンスを習得する必要があります。今日は、オイルインジェクション式スクリュー空気圧縮機のメンテナンスに関するいくつかの常識を簡単に紹介します。
1. メンテナンス前
（１）保守対象のスクリュー式空気圧縮機の機種に応じて必要なスペアパーツを準備する。現場の生産部門と連絡を取り、調整を行い、保守が必要なユニットを確認し、安全標識を掲示し、警告区域を隔離する。
（２）ユニットの電源が切れていることを確認します。高圧出口バルブを閉じます。
（３）ユニット内の各配管およびインターフェースの漏洩状況を確認し、異常があれば対処する。
（４）古い冷却油を排出する：配管ネットワークの圧力ポートをシステム圧力ポートに直列に接続し、出口バルブを開き、空気圧を使用して古い冷却油を排出すると同時に、ハンドピースヘッドからできるだけ多くの廃油を排出します。最後に、出口バルブを再び閉じます。
（５）機械ヘッドとメインモーターの状態を確認します。ハンドピースヘッドは数回転スムーズに回転する必要があります。詰まりがある場合は、必要に応じてベルトやカップリングを取り外して、ヘッドの故障かメインモーターの故障かを判断します。
エアフィルター交換手順
エアフィルターの背面カバーを開け、フィルターエレメントを固定しているナットとワッシャーを緩めて、フィルターエレメントを取り出し、新しいものと交換します。エアフィルターエレメントを取り外して目視検査を行い、圧縮空気でエアフィルターエレメントを清掃します。フィルターエレメントがひどく汚れている、目詰まりしている、変形している、または損傷している場合は、エアフィルターエレメントを交換する必要があります。また、エアフィルターカバーのダスト収納ビンを清掃する必要があります。
劣悪なエアフィルターを使用すると、オイルセパレーターコアが汚れて詰まり、潤滑油が急速に劣化します。エアフィルターエレメントに埃が不規則に吹き付けられると、目詰まりを起こし、吸気量が減少し、空気圧縮効率が低下します。フィルターエレメントを定期的に交換しないと、負圧が増加して吸い込まれ、汚れが機械内部に入り込み、フィルターとオイルセパレーターコアを詰まらせ、冷却油の劣化やメインエンジンの摩耗を引き起こす可能性があります。
3. オイルフィルター交換手順
（１）バンドレンチを使用して古いエレメントとガスケットを取り外します。
（２）シール面を清掃し、新しいガスケットにきれいなコンプレッサーオイルを塗布します。新しいオイルフィルターは、オイルが一時的に不足してメインエンジンベアリングが損傷するのを防ぐため、オイルを満たしてから所定の位置に締め付ける必要があります。バンドレンチを使用して、新しいエレメントを1/2～3/4回転手で締め付けます。
劣悪なオイルフィルターを交換すると、流量不足によりエアコンプレッサーの温度が上昇し、オイル不足でヘッドが焼損するリスクがあります。オイルフィルターを定期的に交換しないと、前後圧力差が大きくなり、オイル流量が減少し、メインエンジンの排気温度が上昇します。
第4に、オイルセパレーターフィルターエレメントを交換します。
（１）油ガス分離タンクとパイプラインの圧力を解放し、油ガス分離グランドに接続されているすべてのパイプラインとボルトを取り外し、グランドによってスリーブで覆われている油ガス分離フィルターエレメントを取り外します。
（２）容器内に錆や埃がないか確認します。清掃後、新しい分離フィルターエレメントをシリンダー本体に入れ、グランドを取り付けて元に戻し、オイル戻りパイプをフィルターエレメントの底から３〜５mm離れた位置に挿入し、すべての配管を清掃します。
（３）新しいオイルセパレーターのステープルは静電気を防ぐために特別に設計されており、シールに影響がないため取り外してはいけません。
（４）新しいオイル部品を取り付ける前に、次の分解を容易にするためにガスケットにオイルを塗布する必要があります。
メンテナンスに性能の劣る油分離器を使用すると、分離効果の低下、大きな圧力損失、出口における油分含有量の増加などの問題が発生します。
油分離コアを定期的に交換しないと、前後間の圧力差が大きくなり、破損の原因となり、冷却潤滑油が空気とともに配管内に流入する。
5. 潤滑油を交換する
（１）ユニットに新しいオイルを標準位置まで注入します。オイルセパレータを取り付ける前に、注入口またはオイルセパレータベースから給油できます。
（２）スクリューエンジンにオイルを入れすぎると、液面が上限を超え、オイル分離バレルの初期分離効果が低下し、オイル分離コアを通過する圧縮空気のオイル含有量が増加し、オイル処理能力とオイル戻りパイプのオイル戻り量を超えます。精製後にオイル含有量を増やします。機械を停止してオイルレベルを確認し、機械停止時にオイルレベルが上下の目盛り線の間にあることを確認してください。
（３）スクリューエンジンのオイル品質は良くなく、消泡性、酸化防止性、耐高温性、耐乳化性などの性能が劣る。
（４）異なるグレードの油が混ざると、油が劣化またはゲル化し、油分離器のコアが詰まって変形し、油を含む圧縮空気が直接排出されます。
（５）油質が低下し、潤滑性能が低下し、機械の摩耗が悪化します。油温が上昇し、機械の作業効率と寿命に影響します。深刻な油汚染は機械の損傷を引き起こす可能性があります。
6. ベルトを確認する
（１）プーリー駆動位置、Vベルト、ベルトテンショナーを確認します。
（２）定規を使ってプーリーが同じ平面上にあるか確認し、必要に応じて調整します。ベルトを目視で点検し、VベルトがプーリーのV溝に深く沈み込んでいる場合は、ひどく摩耗しているか、ベルトに経年劣化による亀裂があるため、Vベルト全体を交換する必要があります。ベルトテンショナーを確認し、必要に応じてスプリングを標準位置に調整します。
7. クーラーを掃除する
（１）エアクーラーは定期的にパージする必要があり、停止時には圧縮空気を使用してクーラーの上部から下部へパージしてください。
（２）パージの際は冷却フィンを傷つけないように注意し、鉄ブラシなどの硬いもので清掃しないでください。
8. メンテナンスが完了し、試運転が完了しました。
機械全体のメンテナンスが完了したら、機械のテストを実施してください。テストでは、振動、温度、圧力、モーター動作電流、および制御がすべて正常範囲内の値に達していること、および油漏れ、水漏れ、空気漏れなどの現象がないことを確認します。デバッグ中に異常が発見された場合は、直ちに停止して点検を行い、問題が解消された後に再起動して使用してください。
投稿日時：2023年8月28日
